6 علائم خرابی قرقری فرمان

حسن ویسینویسنده: حسن ویسی
بازدید: 10,131 بازدید
6 علائم خرابی قرقری فرمان

6 علائم خرابی قرقری فرمان : قرقری فرمان برای فرمان دقیق در همه وسایل نقلیه حیاتی هستند. یک میله عملکردی سیستم تعلیق و فرمان را با چندین اتصال به چرخ های جلو روی زمین متصل می کند تا چرخ ها با چرخش فرمان به طور دقیق بچرخند. چنین سیستمی به راننده اجازه می دهد تا از حداقل نیرو برای چرخاندن وسیله نقلیه استفاده کند.

6 علائم خرابی قرقری فرمان

اما مانند هر چیز در یک وسیله نقلیه، انتهای میله‌های کراوات با گذشت زمان کهنه می‌شوند. همچنین اگر به طور منظم از روی دست اندازها یا جاده های ناهموار رانندگی کنید، سایش و آسیب سریع تری را تحمل می کنند.

چنین شرایطی ممکن است باعث شود که انتهای میله‌های اتصال در عرض چند سال از کار بیفتند، اما موارد موجود در سایر وسایل نقلیه ممکن است سال‌ها بدون تعویض دوام بیاورند. علائم بد انتهای میله کراوات می تواند خود را به طرق مختلفی نشان دهد.

قرقری فرمان چیست؟

قرقری فرمان چیست؟
قرقری فرمان چیست؟

قرقری فرمان که از میله های داخلی و میله های اتصال بیرونی تشکیل شده اند، چرخ های جلو را به فرمان متصل می کنند. هر دو دارای مفاصل توپی چرب شده در انتها هستند تا نیروهای چرخشی از طریق سیستم منتقل شوند.

انتهای میله کراوات خارجی توسط یک چکمه لاستیکی محافظت می شود تا گریس را داخل و کثیف نگه دارد، اما این لاستیک می تواند با گذشت زمان ترک بخورد و اجازه دهد رطوبت به داخل مفصل نفوذ کند و باعث خوردگی شود.

علائم خرابی قرقری فرمان

احتمالاً از خود می‌پرسید که چگونه می‌توانید بفهمید که انتهای میله‌ی کراوات بد است؟ خوب، چندین علامت بسیار قابل توجه وجود دارد که می توانید مراقب آنها باشید. در زیر برخی از علائم رایج از معیوب بودن انتهای میله بند آورده شده است.

شماره 1 – فرمان می لرزد یا می لرزد

فرمان می لرزد
فرمان می لرزد

میله اتصال اجزای سیستم تعلیق را محکم و محکم نگه می دارد. اگر انتهای میله کراوات خراب شود و شل شود، قطعات سیستم تعلیق نیز شل شده و باعث ایجاد لرزش و لرزش می شود که در هنگام حرکت خودرو در فرمان احساس می شود.

این لرزش‌های فرمان با شتاب گرفتن خودرو و هنگام پیچیدن در پیچ‌ها بدتر می‌شود.

شماره 2 – تراز انتهایی ضعیف

تراز جلوی بد
تراز جلوی بد

میله کراوات به حفظ تراز انتهای جلوی وسیله نقلیه شما کمک می کند و انتهای میله بند آسیب دیده یا فرسوده باعث شل شدن قطعات می شود. این باعث می شود که قسمت جلویی نامرتب شود و ردیابی ضعیفی داشته باشد.

این ناهماهنگی در حین رانندگی خودرو مشاهده می شود زیرا هنگامی که به سمت جلو باشد شروع به انحراف به چپ یا راست می کند. این به راحتی قابل مشاهده است که آیا هنگام رانندگی دستان خود را پس از هدایت مستقیم فرمان از روی فرمان جدا می کنید. یک وسیله نقلیه که به درستی تراز شده باشد باید مسیر مستقیم را حفظ کند.

شماره 3 – فرمان شل احساس می کند

چرخش فرمان سخت در سرعت های پایین
چرخش فرمان سخت در سرعت های پایین

بد بودن انتهای میله بند نیز می تواند باعث شود که فرمان شل شود یا بازی بیش از حد داشته باشد. این یک وضعیت خطرناک است، زیرا می تواند منجر به فقدان کامل فرمان شود. اگر متوجه شل شدن فرمان شدید، فوراً خودرو را به فروشگاه خودرو ببرید.

شماره 4 – صداهای غیر طبیعی

تکان های ماشین هنگام شتاب گیری
تکان های ماشین هنگام شتاب گیری

هر گونه صدای جیرجیر یا جیغ در حین حرکت خودرو می تواند نشان دهنده تماس نامطلوب فلز با فلز باشد. صدای جیر جیر بلند هنگام رانندگی خودرو، به خصوص در اطراف گوشه ها، می تواند نشان دهنده چکمه لاستیکی انتهای میله باشد که ترک خورده است و باعث از بین رفتن روغن کاری می شود.

از قسمت جلویی خودرو نیز می‌توان صدای تق تق یا تق تق شنیده شد. از آنجایی که صداهای عجیب و غریب به طور خودکار به معنی خرابی انتهای میله اتصال نیستند، باید ببینید آیا علائم دیگری در این صفحه وجود دارد یا خیر.

شماره 5 – سایش غیر طبیعی تایر

سایش ناهموار لاستیک
سایش ناهموار لاستیک

سایش تایر یک اتفاق عادی است و باید در هر دو طرف یکنواخت باشد. سایش ناهموار یک یا چند لاستیک می تواند نشان دهنده وجود مشکل باشد. میله اتصال بد باعث می شود که لبه های داخلی یا خارجی تایر سریعتر از بقیه لاستیک فرسوده شود.

می‌توانید با ایستادن در مقابل خودرو و نگاه کردن به لبه‌های داخلی و خارجی لاستیک‌های جلو، سایش غیرعادی لاستیک‌ها را بررسی کنید.

ساییدگی ناهموار لاستیک همچنین می تواند دلایل دیگری مانند تراز نامناسب، فشار نامناسب تایرها یا نامتعادل بودن لاستیک ها داشته باشد، بنابراین ایده خوبی است که ماشین را توسط مکانیک معاینه کنید.

شماره 6 – ارتعاش خودرو

ماشین در هنگام شتاب می لرزد
ماشین در هنگام شتاب می لرزد

هنگامی که تایرها شروع به فرسودگی نامنظم می کنند، کل وسیله نقلیه می تواند شروع به لرزیدن کند. این ارتعاشات با شتاب تشدید می شوند که رانندگی راحت را دشوار می کند. با این حال، راحتی ممکن است کمترین نگرانی شما باشد.

لرزش خودرو همچنین می تواند ناشی از خرابی تقریباً کامل میله های اتصال باشد که وضعیت بسیار خطرناکی است. در این حالت لاستیک ها به خودی خود لق می شوند و می لرزند و ممکن است به از دست دادن فرمان نزدیک شوید. خودرو را فورا تعمیر کنید.

بررسی میله کراوات به خود شما ختم می شود

در صورت مشاهده هر یک از علائم بالا، ایده خوبی است که خودرو را توسط مکانیک بررسی کنید.

با این حال، ابتدا می توانید با گرفتن چرخ جلو در طرفین و فشار دادن همزمان با یک دست و کشیدن با دست دیگر بررسی کنید که آیا قرقری فرمان شما شل شده اند یا خیر.

میله کراوات را نیز می توان گرفت و تکان داد تا سستی آن را بررسی کرد. تحرک بیش از حد غیر طبیعی است و بلافاصله به تعمیرات نیاز خواهد بود.

مطالب مرتبط :

دسته بندی آموزش خودرو اخبار خودرو بلاگ
اشتراک گذاری
حسن ویسی هستم طراح و توسعه دهنده وب، خوشحالم که با سایت ما همراه هستید.

نوشته های مرتبط

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

کانال تلگرام ما را دنبال کنید
سبد خرید

هیچ محصولی در سبد خرید نیست.

ورود به سایت